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东方之舟 -> 生活情趣 -> 2017,冬季去台湾出出汗
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东京博士

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宜兰饼发明馆,外面看看也挺有趣的。





天生一件新马甲,无限风光看砖头。

[30 楼] | Posted: 2017-01-15 21:24 顶端
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入内逛逛,当地的土特产糕点很多,慢慢逛,不知不觉买了一大堆。。。









天生一件新马甲,无限风光看砖头。

[31 楼] | Posted: 2017-01-15 21:29 顶端
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过了苏澳港继续沿着东海岸南下,便要进入台湾很多人劝我别开车改坐火车去花莲再租车的险要道路——苏花公路了(连接苏澳和花莲之间的一段依山傍海的崎岖险要山路)。











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[32 楼] | Posted: 2017-01-15 21:51 顶端
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这个观景台居高临下,景色优美,停车看看美丽的太平洋。











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[33 楼] | Posted: 2017-01-15 21:56 顶端
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进入了连接苏澳和花莲的苏花公路,路况变差,而且不断有蜗牛爬山的运石材的大卡车,来回各一车线,也难以超越。






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[34 楼] | Posted: 2017-01-16 18:44 顶端
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进入苏花公路虽然山路崎岖,但平均车速还能保持在40公里以上,正在觉得台湾人大惊小怪,不久就遇上了麻烦,好在之前在这个休息站放空了水,不然就惨了。







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[35 楼] | Posted: 2017-01-16 18:50 顶端
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进入苏花公路不久便遇上了堵车,10分钟,20分钟过去了,完全不动,既不知道前面的源头有多远,也不知道为何堵车,除了等只有等,最后干脆把引擎都彻底关闭了,好在山里气温不冷不热,嗑瓜子,吃水果,玩手机消磨时间,大约等了近1个钟头,车子终于动了起来,也看到了FM道路交通广播的频率标志牌,赶紧搜索,原来是前方有道路维修,1小时放行10分钟,被我赶上了,还好,我顺着开放的这批10分钟过了这道肠梗阻。日本也有类似的道路维修管制同行,但不会完全不通,一般是只开通单向道路,然后来往车辆分批的交替通过,而且会尽量避开休息天和白天,通常是晚上开工早上恢复,这台湾方式的1小时放行10分钟真TMD缺德啊。




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[36 楼] | Posted: 2017-01-16 19:07 顶端
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话说这苏花公路,一共遇上了2处1小时放行10分钟的变态路段,下午2时半,终于到达花莲县境内的太鲁阁风景区入口了。如果扣除被搞掉的时间,应该下午1时前就能到达,不过咱也不急,安全第一,时间也充裕,自由行本就应该有一颗自由宽容的心,不去计较那些旅途的不顺细节了,好在台湾的这些风景区都自由出入,既没人圈地收费,也不收停车费。










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[37 楼] | Posted: 2017-01-16 20:03 顶端
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说这太鲁阁风景如何了得是早有所闻,不过到达实地看看,觉得在日本也就是常见的山间景色乱石头堆外加不浑不浊的一点水流,有点小小的失望,但先不管这些,顺着越来越窄的山路朝太鲁阁纵深地带而去。





















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[38 楼] | Posted: 2017-01-16 20:14 顶端
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越往太鲁阁纵深去,逐渐地品味出了这些有惊无险的岩石世界的美妙了。我们常小看了台湾,其实台湾有4大山脉,海拔在3000米以上的山居然有百余座(日本只有21座),其中最高的珠峰玉山达3950米,比日本最高的富士山的3776米还高出100多米呢。





















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[39 楼] | Posted: 2017-01-16 20:27 顶端
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